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小米汽车12月12日推出“现车选购”服务,新增准新车选项,用户可通过小米汽车APP直接购买。目前可选车型包括小米YU7+Max、SU7+Ultra、SU7+Max等,提供不同幅度现金优惠及选装配置,提车地点覆盖全国。现车分为全新现车、官方展车和准新车三类,均经过严格质检,享有原厂质保和售后。锁单用户预计2025年底前提车,为不想等待数月交付的用户提供了快速提车方案。
日前,中国质量协会发布2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评。 根据该评测结果,雷军宣布,小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名,和其他两辆车并列第一。
上个月,小米集团高管人事变动引发关注,原公关部总经理王化转岗小米武汉区域总部综合管理部总经理,公关部总经理一职由徐洁云接任。 据王化透露,此次轮岗计划早在五年前便已确定,岗位有多个选择,武汉是他自主选定的目的地。
近日,LVMH集团腕表部门CEO兼BVLGARI宝格丽CEO Jean-Christophe Babin在社交媒体上分享了在进博会上体验小米汽车后的体验。 他写到,小米既不只手机制造商,也不只是汽车制造商,它是一个生态系统革命,与史蒂夫乔布斯在苹果和iPhone上创造的革命相当。 他进一步阐释:小米的独特之处在于在现实世界中管理你的真实生活,连接和同步你所有的日常节点与任务从家庭自动化系统到�
如果你是小米SU7 Ultra的车主,是否加入了Ultra Club会员俱乐部呢? 近日,小米汽车发文称,上周末,小米SU7 Ultra在广州长洲岛游艇码头,联动知名游艇俱乐部举办了一场Ultra尊享品鉴会。 雷军转发该博文并表示,目前Ultra Club 已开放报名,欢迎更多Ultra车主加入 Ultra Club。
小米17系列首批尊享服务取消电池保,仅保留碎屏保、背屏保(仅Pro系列)及365天只换不修。原因有二:一是新款采用超长寿命电池,经2000次循环后容量仍超80%,电池保意义不大;二是异形叠片电池成本高,赠送将推高售后成本。该系列搭载骁龙8至尊版移动平台,采用3nm工艺与全大核CPU架构,屏幕首发新型红色发光材料M10,峰值亮度达3500nit,支持1-120Hz动态刷新率。电池容量大幅提升,标准版7000mAh,Pro版6200mAh,Pro+ Max版7500mAh,全系支持100W有线秒充与50W无线秒充。此举是产品服务与成本的综合考量,属正常商业选择。
2025年雷军演讲提及小米SU7 Ultra冲击纽北赛道的历程。该项目于2021年12月立项,对标保时捷与特斯拉,后因资源集中暂停,2022年5月重启。团队为争取测试资格,向纽北官方连发21封邮件未获回复,最终通过线下会议打动对方。2022年10月原型车仅获一圈测试机会并创下纪录。2024年4月量产版正式挑战纽北,仅用四圈测试便拿下两项成绩,表现远超原型车,展现小米打造顶级纯电性能车的雄心与技术积累。
小米汽车于9月23日推出SU7 Ultra原型车1:43比例合金车模,售价149元,9月25日18:00线上开售。车模严格还原原型车设计,包括U型风刀、大尺寸前铲、水滴形大灯及碳纤维后视镜等细节,提供闪电黄和太空银两款配色,分别致敬纽北赛道传奇赛车与首台测试车。材质采用锌合金搭配复合塑料,兼顾强度与轻量化,尺寸122×50×33mm,适合陈列或车载装饰。行业观察认为,小米将高端赛车模型价格下探至百元级,可能引发收藏领域新一轮关注。
针对小米汽车召回一事,官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版,旨在通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍,若车辆在本次召回范围内,车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0,即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进,包括优化辅助驾驶速度控制策略,�
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时,存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患,决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患,无需车主到店,体现对消费者安全的高度重视。